Desde hoy nueva campaña de control de velocidad en Sarriguren y Erripagaña
En esta ocasión el radar controlará el exceso de velocidad en las vías más transitadas hasta el próximo viernes 22 de enero.
La Policía Local llevará a cabo una campaña de control de exceso de velocidad los días 20, 21 y 22 de enero en la avenida del Reino de Navarra de Sarriguren, una vía en la que se han detectado en otras ocasiones vehículos a gran velocidad y donde se ha producido varios atropellos, aunque los registrados últimamente parece que han sido por problemas de visibilidad.
Además, en esta ocasión, se amplían los controles a otras calles de Sarriguren, como las avenidas de la Unión Europea y Jorge Oteiza, así como a las calles Elzmendi, Cabárceno y Doñana.
También en el caso de Erripagaña, en la zona de este desarrollo urbanístico que pertenece a Sarriguren, habrá controles de velocidad durante esos días en la calle Roma y en la PA33.
Las vías objeto de control han sido elegidas por ser las vías en las que más peligro de atropello se ha detectado y de las que se han recibido quejas vecinales por la velocidad de los vehículos.
Esperamos que los conductores respeten los límites de velocidad, no solo estos tres días, sino durante todo el año por su seguridad y la del resto de usuarios de la vía. Además, como en campañas anteriores, el Ayuntamiento recuerda que lo recaudado por las sanciones se revertirá íntegramente en seguridad vial y movilidad.
En los pasos de cebra no se ve naaa tendrían k poner luces oh k los peatones se pongan chalecos es muy peligroso
Tiene razón Patricia. Hay pasos de peatones con unos pedazo de focos instalados pero apagados.
+1.
La mejor inversión en seguridad víal sería mejorar la visibilidad. No sólo focos que sólo iluminan un 30% del paso de cebra, sino por ejemplo, poniendo en las farolas bombillas que realmente emitan luz, o no apagándolas cuando hay que encender la (pobre) iluminación navideña, o añadiendo farolas en la mediana para que esta no parezca un lugar oscuro del que puede surgir cualquier cosa.
Por otro lado, también hay que decir que aunque sin duda la parte más debil en un hipotético atropello es el peatón, y es al que hay que proteger, no es menos cierto que éste es el que más puede hacer por evitar un atropello. Si todos sabemos que la visibilidad es mala, no estaría de más decir a los peatones que no confíen en que la persona que maneja esa máquina de una tonelada, le ha visto a la perfección.